REGLEMENT DE FONCTIONNEMENT DU
Il est strictement interdit de voler avec des appareils dont la fréquence appartient à la bande des 27 Mhz, 35 Mhz, 70 Mhz. Seuls les bandes 41 Mhz de 41000 à 41200 et 72 Mhz Canaux impairs sont autorisés de vol.
Afin d'assurer la sécurité des personnes, qui prime sur toute autre considération, nous adopterons des
règles communes pour tous les modèles actuellement utilisés.
1.- Donner toutes priorités aux aéronefs occupés par des personnes et survolant notre zone d'évolution.
2.- Le survol des personnes et des véhicules stationnés régulièrement sur le terrain est interdit.
3.- Le montage des modèles doit se faire dans le parking avions.
4.- L'emplacement réservé aux pilotes est impératif. Ils doivent se tenir groupés au bord de la piste.
Cette règle est valable quel que soit le type d'appareil piloté.
5.- Le vol des hélicoptères se fera sur la même piste. Les pilotes d'avion feront une pause pendant la durée du
vol des hélicoptères.
6.- Les caractéristiques du modèle piloté doivent être conformes à la réglementation en vigueur (loi du 25.8.1986).
7.- l'utilisation de coupleurs pile et accu sur l'émetteur et le récepteur est interdit.
8.- Les modélistes débutants devront se faire assister par un membre possédant au minimum son brevet
de pilote. Il en est de même pour les vols d'initiation.
9.- Le pilote devra toujours faire évoluer son modèle le dos tourné au parking.
10.- Une attention particulière doit être portée par les pilotes et par tous les membres présents sur le terrain aux
passants éventuels se trouvant sur le chemin d’exploitation bordant à l’EST le terrain.
11.- Les moteurs des modèles sont mis en route ou arrêtés dans l’enceinte parking avions.
(interdiction formelle sur le parking des automobiles, la barrière étant la limite).
12.- Un tableau de fréquences se trouve sur le terrain. Tout essai de radio-commande, même au sol, est
subordonné à la mise en place d'une plaquette de fréquence et à la vérification des fréquences déjà
utilisées afin d'éviter toute "double commande" et ce à l’intérieur de l’enceinte réservée aux pilotes.
13.- Il est interdit de voler à plus de 3 modèles à moteur en même temps. Chaque vol est limité
à 15 minutes maximums
14.- Le modéliste dont l'appareil serait endommagé par suite de la non-observation des prescriptions des
l'article 12 et 13 ci-dessus, sera en droit de demander réparation financière au fautif.
15.- A la fin des vols, la plaquette de fréquence est à retirer du tableau.
16.- Chaque membre du club, présent sur le terrain, a le pouvoir d'interdire l'évolution d'un modèle lorsque
celle-ci est jugée dangereuse soit du fait de l'appareil, soit du fait du pilote lui-même ou encore par
le non-respectt du présent règlement. Cette décision doit être portée à la connaissance du comité qui
statuera.
17.- Les modèles à moteur doivent tous êtres munis d'un pot d'échappement et les nuisances sonores ne
doivent pas dépasser les normes admises. La limite en DB maxi autorisée fera l'objet d'une décision du
comité et sera communiquée à tous les membres avant mise en vigueur. Des contrôles seront effectués
périodiquement. (Actuellement 94 D.)
18.- Le vol et les essais des modèles à moteur thermique sont strictement interdit les dimanches et jours fériés
de 12 heures à 14 heures.
19.- Le terrain est notre carte de visite et une aire de pique-nique. Nous ne laisserons rien traîner et nous
procèderons au nettoyage et à l'entretien du terrain.
20.- Les chiens seront tenus en laisse et n’ont pas accès au parking avions. Les déjections éventuelles seront
ramassées et évacuées par le propriétaire.
21.- L’utilisation du terrain est interdite à toute personne non-membre du club ou non dûment autorisé
par le Président ou en son absence par un des membres du Comité.
Cette règle est à faire observer par chaque membre.